ири көлөмдөгү кеме каттамдарын токтотуп, 100дөн ашык сапарды жокко чыгарды!
Акыркы эки жылда океан жүк ташуу тарифтери жогорулоону улантып, асман тиреген жүк ташуу тарифтери "көптөн бери иштеп келе жатат", бул тышкы соода ишканаларына чоң кысым көрсөттү. Болжолдуу түрдө гүлдөп-өнүгүүнү башынан өткөргөндөн кийин, негизги каттамдардагы жүк ташуу тарифтеринин акыркы төмөндөшү кеңейүүнү улантып, контейнердик ташуу рыногу барган сайын агрессивдүү болуп калды. …
Жүк ташуу тарифтери 14 жума катары менен эки эсеге төмөндөдү! Жүк ташуучу компаниянын цистернаны толтурууга болгон кысымы арзан баада издөөгө алып келди
Шанхай фондулук биржасы тарабынан 16-сентябрда жарыяланган акыркы маалыматтарга ылайык, SCFI индекси өткөн аптада 249,47 пунктка төмөндөп, 2312,65 пунктка жетип, 2020-жылдын декабрынан берки эң төмөнкү чекке жетти жана төмөндөө мурунку жумага салыштырмалуу 9,73% га чейин бир аз жакындады. Жыл башындагы тарыхый максимум 5109 пункт менен салыштырганда, SCFI индекси дээрлик 55% га төмөндөдү. Ал катары менен 14 жума бою төмөндөп, жыл башындагы тарыхый максимумдан бери эки эсеге кыскарды.
Негизги каттамдардын ичинен АКШ-Батыш линиясы өткөн аптада кескин төмөндөдү. Бир FEU үчүн жүк ташуу баасы 434 АКШ долларына төмөндөп, 3050 АКШ долларын түздү, бул жылдын башындагы 7900 АКШ долларынын эң жогорку көрсөткүчүнөн 62,42% төмөн. АКШнын Чыгыш линиясындагы бир FEU үчүн жүк ташуу баасы 7176 АКШ долларын түздү, бул жумалык 591 АКШ долларына же 7,6%га төмөндөө жана жылдын башындагы эң жогорку чекитке салыштырмалуу 40,08%га төмөндөө.
Европа линиясында да төмөндөөнү токтотуу кыйын. Бир TEU үчүн жүк ташуу баасы жумасына 332 АКШ долларына төмөндөп, 3545 АКШ долларын түздү, бул жумалык төмөндөө 8,56%ды түздү, ал эми жыл башындагы эң жогорку чекитке салыштырмалуу жалпы төмөндөө 54,53%ды түздү. Жер Ортолук деңиз линиясында бир TEU үчүн жүк ташуу баасы 4000 доллардан төмөн түшүп, 3777 долларга чейин төмөндөдү, бул жума ичинде 445 долларга же 10,54%га төмөндөдү.
Түштүк Америка линиясынын (Сантос) жүк ташуу баасы бир TEU үчүн 841 АКШ долларына төмөндөп, 6342 АКШ долларын же 11,71% түздү.
Southeast Asia Line (Сингапур) компаниясынын бир TEU үчүн жүк ташуу баасы 403 АКШ долларын түздү, бул жума ичинде 60 АКШ долларына же 12,96%га төмөндөө.
Бирок, өткөн аптада Түштүк Корея линиясынын океанга жакын линиясындагы жүк ташуу баасы 12 АКШ долларына бир аз жогорулады, ал эми бир TEU үчүн жүк ташуу баасы 265 АКШ долларына чейин көтөрүлдү, бул жумалык 4,74% өсүштү түздү, бул бардык каттамдардын ичинен жалгыз жогорулаган көрсөткүч болду.
Тармактын адистери SCFI индекси орточо спот баасын жана узак мөөнөттүү келишим баасын камтыгандыгын белгилешти. Бирок, спот рыногунда ал буга чейин 3000 доллардан төмөн түшүп кеткен, ал эми Европа линиясындагы FEU үчүн спот баасы да 5500 долларга, 6000 долларга чейин төмөндөгөн. Негизги каттамдардын баары кескин төмөндөп, Европа менен Кошмо Штаттардагы керектөөчүлөрдүн суроо-талабы алсыз жана жай экенин, ал эми кеме компаниялары резервуарды толтуруу үчүн чоң кысымга кабылып, соодалашууга жана товарларды шашылыш сатып алууга алып келген.
Тарыхта сейрек кездешүүчү көрүнүш! Кеме компаниялары ири көлөмдөгү кеме каттамдарын токтотуп, 100дөн ашык сапарды жокко чыгарышты! Жокко чыгаруу көрсөткүчү 16%
Жүк ташуу тарифтери төмөндөй бергендиктен, контейнердик ташуу компаниялары жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүн басаңдатуу үчүн кубаттуулукту көзөмөлдөө чараларын көрүштү.
Дрюри тарабынан 16-сентябрда жарыяланган акыркы маалыматтарга ылайык, кийинки беш жуманын ичинде (38-42-жумалар) дүйнөдөгү үч ири кемечилик альянсы катары менен жалпысынан 101 сапарды жокко чыгарды. 2M 40 жокко чыгарууну жарыялады, андан кийин The Alliance жана Ocean Alliance тиешелүүлүгүнө жараша 33,5 жана 27,5 жокко чыгаруу менен келе жатышат.
Транс-Тынч океан, Транс-Атлантика жана Азия-Түндүк жана Жер Ортолук деңиз сыяктуу негизги маршруттардагы 750 пландаштырылган саякаттардын ичинен 38 жана 42-жумалардын ортосунда 122 саякат жокко чыгарылды, жокко чыгаруу көрсөткүчү 16% түздү. Бул мезгилде бош саякаттардын 68% чыгышты көздөй транс-Тынч океан, 24% Азия-Түндүк жана Жер Ортолук деңизинде, ал эми 8% батышты көздөй трансатлантикалык соодада болот.
Дрюри контейнердик ташуу рыногу жумшара бергенин, Кытайдан келген споттук баалар ай сайын күтүлгөндөн тезирээк төмөндөп жатканын, анткени контейнердик суроо-талаптын төмөндөшү, товардык запастардын көптүгү, керектөөчүлөрдүн товарлардан кызмат көрсөтүүлөргө өтүшү жана белгисиз экономикалык чөйрө бул жагдайга салым кошконун айтты. Кеме линиялары жүк ташууларга болгон суроо-талаптын төмөндөшүнө жараша кубаттуулукту тууралоого аракет кылып жаткандыктан, чыгыш-батыш соода жолдорундагы аба каттамдарынын кескин өсүшү байкалды.
SCFI индекси төмөндөй бергендиктен, контейнердик жүк ташуу компаниялары да узак мөөнөттүү жүк ташуу тарифтерин кайра карап чыгуу кысымына туш боло башташты. Yang Ming Shipping жана Wan Hai Shipping сыяктуу ири контейнердик жүк ташуу компаниялары жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүнүн таасири күчөгөнүн тастыкташты. Кардарлар жүк ташуу компанияларынан узак мөөнөттүү келишимдердин жүк ташуу тарифтерин талкуулоону сурана башташты. Бааны тууралоо кысымына туш болуп, алар узак мөөнөттүү келишимдердин кардарлары менен биринин артынан бири талкуулап жатышат. Ар кандай кардарлар үчүн ийкемдүү тууралоо мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылбайт.
Jiale CO.,LTD бүгүн жеткирүүЭКСКАВАТОР H-түрү менен иштеген звенолорАвстралияга.
JALE ошондой эле экскаватордун шасси тетиктерин жеткирет. Келечекте Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo экскаватору жана бульдозери!
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 21-сентябры